首页>财经 > 快讯 >
马里奥·卡斯托蒂:殊为可惜的“天才飞机设计师” 2023-08-11 08:59:52  来源:中国军网

马里奥:殊为可惜的“天才飞机设计师”

■戴金玉  刘 乐  王 轶


【资料图】

意大利的战机研发史上,有一个不可或缺的名字,那就是有着“天才飞机设计师”之称的马里奥·卡斯托蒂——

他是意大利20世纪30年代最有才华的飞机设计师代表人物之一。他所设计的水上竞速飞机,曾两次获得法国“施奈德”飞行器大赛冠军,创下的飞行纪录直至半个世纪后才被打破。

殊为可惜的是,尽管他凭借开创性的设计理念,在世界航空史上拥有重要地位,然而他所设计的武器却成为意大利独裁政府对外侵略的“帮凶”,成为法西斯势力无法诋毁的“罪证”。

马里奥从小就对飞行器有着极大兴趣。上学时,他喜欢参与各类飞行装置小组。那时,马里奥年纪虽轻,却早早显现出非同一般的天赋和能力。小组活动,他提出的问题常常连老师都回答不了。在这一时期,他成功尝试制造出一架小型飞机模型。这为他后来从事飞机设计行业,积攒了一定基础经验。

成年后,因为家庭原因,马里奥被迫将曾经的梦想暂且搁置。但他放不下喜爱的飞行器设计,只能白天打工维生,晚上挑灯画图。此时,正值意大利航空制造行业飞速发展,多家飞机设计公司广泛招纳人才。马里奥内心的火焰再一次被点燃,他果断辞去工作,应聘加入了马基飞机公司。

进入飞机设计领域,马里奥经历过许多次失败和尝试,成功设计出一架时速700公里的水上竞速飞机。当老式双翼飞机渐渐难以适应复杂战场,1935年,意大利空军提出要求:设计一款新型单翼飞机。此时已获得“施奈德”飞行器大赛冠军的马里奥,代表公司接下了这项任务。

在设计过程中,马里奥没有采用在机翼安装武器的传统模式,而是创新地选择在机首安装武器。经过2年研发,MC.200“闪电”战斗机问世——机首装备2挺口径12.7毫米的航空机枪,机身采用符合空气动力学的流线型设计,最大限度减少飞行过程中的空气阻力。

首次试飞,MC.200战机各项性能参数较老式飞机有明显提高。可是随着试飞次数增加,以木材为主的飞机磨损严重,机身结构也不够坚固稳定。为了攻克这些问题,马里奥每天泡在实验室,潜心研究解决方案。

最终,马里奥将此前主要为木质的机身调整为全金属结构,大大增强了机身的坚固性和稳定性,延长了飞机在战场上的使用寿命。

1940年,MC.200战机定型,正式配装意大利部队。当年11月,第二次世界大战的战火已经燃起,两架MC.200战机在地中海区域击落一架英国空军桑德兰水上飞机;一年后,MC.200战机击沉了英国海军祖鲁号驱逐舰和若干艘鱼雷艇。这架战机的出现,一度给盟军造成困扰。

服役期间,MC.200战机曾创下自身损失15架、击落敌机88架的战绩。但随着世界飞机制造行业快速发展,MC.200战机的优势逐渐消失。在此期间,马里奥又先后设计出MC.202“雷电”战斗机、MC.205“猎犬”战斗机等,组成了一个MC“战机家族”。

这些战斗机在火力、时速、航程、续航能力等方面均产生了质的飞跃——北非战役期间,MC.202战机作为MC.200战机的火力加强款,在马耳他战区与英国空军多次交手,造成英军损失数百架战机;1943年,MC.205战机在以少对多的情况下,将战损比例打成1∶6。

如今,MC系列战斗机已被历史尘封,停放在博物馆里。虽然二战前意大利的军工科技和理念都排在世界前列,但这都不是穷兵黩武的理由。人类历史特别是近现代历史,早已不止一次证明,单靠几件性能优越的武器装备是无法取得非正义战争胜利的。

来源:中国军网-解放军报

关键词:

相关阅读:
热点
图片