(官新高速马路口资水特大桥项目施工现场。通讯员 摄)
(资料图)
湖南日报3月27日讯(全媒体记者 彭可心 通讯员 胡宇)趵井边大桥左幅贯通、黄沙界特长隧道左洞贯通……连日来,官新高速项目建设一线热火朝天的施工场景处处可见,项目参建人员铆足劲,向年内通车目标发起冲刺。
3月25日,挖掘机将最后一块约2米厚的土体挖穿,官新高速黄沙界特长隧道左洞顺利贯通。该隧道位于雪峰山脉北端,左洞长4354米,右洞长4313米,属特长隧道,为官新高速关键控制性工程。
另一边,官新高速马路口资水特大桥项目现场施工正酣。记者看到,40余名施工人员操作吊机,将桥面板缓缓吊起,精准架设在钢梁上。俯瞰桥下资江,一艘小船带着3位“乘客”——2台混凝土罐车和1台石料车,朝着大桥徐徐驶来。
“由于目前水上运力较低,马路口资水特大桥施工采用水陆联运方式运输桥梁组件。”项目第七合同段副总工程师梁易鹏介绍。正常桥面施工,可将钢梁预制拼装后,用船运送到大桥施工现场进行整体吊装;马路口资水特大桥则需采用现场“散拼”工艺,把分段好的钢梁、预制好的桥面板通过船只运送到现场,如同“拼积木”般组装、固定。
马路口资水特大桥是目前湖南跨度最长的钢混组合梁斜拉桥,全长1187米。大桥两个主塔均采用H形设计,其中陆上7号主塔高155.9米,水中6号主塔高202.4米,大桥主塔已于去年夏季实现封顶。目前,该桥引桥376块桥面板全部完成架设,主桥预计7月底合龙。
官新高速公路是呼北高速重要组成部分,起于沅陵县官庄镇沐濯铺,对接张家界至官庄高速公路,止于新化县琅塘镇水口坑,接长芷高速公路。主线全长76.581公里,按四车道高速公路标准建设,计划今年底建成通车。
作者:彭可心
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来源:湖南日报·新湖南客户端
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