(2月7日,“公益助航”拖轮正在助航。通讯员 摄)
湖南日报2月13日讯(全媒体记者 彭可心 通讯员 解紫薇 左卓林)2月12日,湘江文泾滩航道,一艘航行困难的矿石船在“公益助航”拖轮帮助下,安全通过文泾滩。从去年12月28日至今年2月12日,全省共开行“公益助航”船舶361艘次,全力确保水路运输安全畅通。
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2月12日8时,文泾滩航道水深为2.8米,航宽为90米,受持续降雨影响水位有所回升,但较往年同期超4.5米水深情况有较大差距,往来船舶航行依旧存在困难。
去年夏秋,全省持续高温干旱少雨,湘江长沙枢纽下游航道水位持续下降,出现“汛期反枯”的异常现象。枯水期,文泾滩作为湘江航道控制性浅滩,通航尺度大幅减小,其有效通航等级从设计的2000吨级下降到500吨级以下,航道通航能力大幅下降,极易发生船舶搁浅等事故,严重影响省内电煤、粮食等重点民生物资运输。
“湘江航道是运输生命线,文泾滩航道船舶每搁浅堵航1天,湘钢每天预估经济损失可达200万至300万元。”湘钢湘江文泾滩船舶助航服务中心负责人介绍,实施“公益助航”后,不仅大大降低重载船舶在文泾滩搁浅的风险,还有效提高船舶过滩速度与通航效率,为水运企业赢得时间、减少损失。
自去年12月28日起,长沙航道事务中心在文泾滩航道派出3条拖轮,24小时驻滩值守,免费对过往航行困难船舶进行助航。
作者:彭可心
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来源:湖南日报·新湖南客户端
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关键词: 水路运输
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