（100余名“小黄人”正在线岔设备上清理石砟。图片均由李悦 唐怀承 摄）

(资料图片仅供参考)

湖南日报全媒体记者彭可心通讯员李悦 唐怀承

“施工命令已下达，可以上道！”1月9日9时许，广铁集团衡阳工务段副工长谢国光一声吆喝，100余名身着黄色作业服的“小黄人”四散开来，前往线岔设备上清理石砟。

为保春运线路畅通，一场“刮骨疗伤”式的人工“清肺”战斗打响了。

随着施工命令下达，现场各组作业人员手持洋镐、筛网等工具，在100多米长的线岔设备上干得热火朝天。很快，曾被黑色污土包裹着的石砟，逐一露出原有面貌。

（谢国光手持对讲机指挥作业。）

衡阳站是衡柳线、湘桂线、京广线的汇集点，也是衡阳人出行的重要换乘点。长期大密度列车运行，线路出现了翻浆、板结等情况。

“我们这是给道床‘清肺’呢！”谢国光说，为保证列车安全运行，需定期清理道床石砟中的粉砟和污垢。

“打通，轨枕下面道砟全部打通。”这是谢国光说得最多的一句话。“今天是衡阳站北场Ⅱ道人工换砟的最后一个‘天窗’点，时间紧任务重。”

换砟过程中，谢国光手持对讲机指挥，双目炯炯有神，时刻紧盯着换砟过程中的每一个环节。

为保证石砟更换质量，谢国光不时弯下腰，用卷尺对开挖后的道床深度进行检测。遇到尺寸不足的地方，他毫不犹豫地要求立即整改，直到符合标准，才进行石砟回填。

“我们是一支有干劲的‘清肺游击队’。”谢国光骄傲地说。2022年12月以来，他带领100多名工人，克服气温突变、交通不便等困难，先后辗转白石渡站、郴州站、醴陵站等地进行施工，吃住在施工点附近的民房，施工结束后，再乘坐大巴车去下一个地点。

12时50分，“天窗”结束，线路正点开通。经过2个多小时的“清肺”换砟，道床弹性进一步提升，为春运安全保驾护航。

作者：彭可心

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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