湖南日报11月17日讯（全媒体记者 曹娴）11月16日，由中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁首次试验运行取得圆满成功。这是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外的建设项目。据了解，自项目启动建设以来，有500多台中国三一装备参加施工。

（三一SR360R打下雅万高铁“第一桩”。三一集团供图）

(资料图片仅供参考)

雅万高铁全长142公里，设计最高时速350公里，连接印度尼西亚首都雅加达和万隆。据统计，项目建设高峰期，三一有超500台大型装备投入建设，包括150多台挖掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车以及搅拌站、泵车拖泵等，负责全线土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。雅万高铁最大分包商负责人刘海涛介绍，在雅万高铁主要施工设备中，三一设备超过80%。

德卡鲁尔动车所是雅万高铁全线唯一供高铁车辆停放维修的场所，地下是25米厚淤泥层。经多台三一挖掘机、旋挖钻机、泵车等作业，2021年4月底，动车所主体工程顺利完工。雅万高铁11号隧道的岩层硬度高达120兆帕，由于常规设备无法处理，施工方专门采购了三一STR318H掘进机，解决了施工难题。

（德卡鲁尔动车所正在筑基。三一集团供图）

（三一挖掘机助力隧道贯通。三一集团供图）

项目开工至今，近200台三一混凝土装备的月综合出勤率达到98%以上，因故障导致的误工返工为零，创当地行业新记录。

(一审：胡信松 二审：李伟锋 三审：邓梅辉)

作者：曹娴

责编：曹娴

来源：湖南日报·新湖南客户端

版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。

关键词：