湖南日报全媒体记者 张航 通讯员 陶韬

“自动模式启动，现在出发。”按下按钮，提示语音响起。10月31日，记者在三一星沙产业园“驾驶”一辆新能源自动驾驶物流重卡，灵活地换道、超车、绕行等，技术娴熟堪比“老司机”。

这是由湘江智能、三一重工联合舍弗勒、中国电信等本地智能网联生态企业集成打造的5G智慧物流示范项目应用场景，将实现全球首个5G+V2X（车和外界的信息交换）端到端智慧物流整体解决方案及应用场景商业运营落地。

(资料图片仅供参考)

这辆自动驾驶重卡看上去与普通重卡无异，内在却不凡。三一重工5G智慧物流示范项目经理陈爱军介绍，以纯电动重卡作为自动驾驶平台、实现全场景自动驾驶的算法开发，相比常规无人驾驶，该项目技术突破相当大，走在国内前列。

目前，新能源自动驾驶物流重卡已完成2万公里自动驾驶道路测试，并已通过国家智能网联汽车牌照考试，接下来将启动编队形态自动驾驶道路测试。

智慧物流，需要“智慧的车”，也离不开“聪明的路”。

“从长沙星沙产业园到宁乡产业园23公里线路范围内，绕城高速互通枢纽、长益高速互通枢纽等高速公路枢纽将进行智能化改造。”湘江智能智园公司工程管理部部长于耀介绍，改造内容包括建设外场车路协同路侧系统29套，涵盖路侧感知单元、边缘计算单元、路侧通讯单元三大核心组件及其他配套设备。自去年12月以来，长益高速四个互通18个点位的基础杆件及设备安装施工已完成，目前正加快推进绕城高速长龙、松雅湖、杨梓冲3个互通枢纽共计11个点位的施工。

“5G智慧物流示范项目预计今年底可投入使用。”于耀说，届时从星沙产业园到宁乡产业园，物流只需1.5个小时，在提升驾驶安全、节约物流成本方面具有显著效益。

于耀表示，5G智慧物流示范项目有意打造“智能汽车与智慧交通融合发展湖南模式”和“湖南智慧高速样板”，促进湖南智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，抢占智能网联汽车产业高地，推进全国车路协同技术应用标准化进程。

（一审：周月桂；二审：李伟锋；三审：邓梅辉）

作者：张航

责编：张航

来源：湖南日报·新湖南客户端

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