(怀化国际陆港。王森 摄)

湖南日报全媒体记者 张航

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【见证】

开阔的港区内,一辆辆货车来回穿梭,一箱箱货物有序卸下……近日,记者走进怀化国际陆港,感受开放发展的活力与热气。湖南产的箱包、五金、工程和农业机械类产品,在这里搭上列车,跨山越海,驶向东盟国家。

“怀化国际陆港是对接RCEP和东盟国家的战略平台、武陵山片区高质量发展的重要引擎、内陆地区改革开放的标志性工程。”怀化市商务局局长唐成介绍。

2021年9月13日,怀化国际陆港正式开工建设。当年底,怀化国际陆港完成海关监管区一期建设工程,具备了国际货运单证办理、货物查验、货物装卸、储存配送等功能。截至9月23日,怀化国际陆港累计开行东盟班列100列。

(8月13日,一列满载通道侗族自治县竹木制品的中老铁路<怀化-万象>国际货运列车从怀化国际陆港发车。雷明雄 摄)

目前,怀化国际陆港已实现中越(怀化-河内)国际货运班列、中老(怀化-万象)国际货运班列和“怀化-北部湾港”铁海联运班列双向常态化开行,“怀化-长沙北”双向开行“天天班”。怀化成为中部地区首个实现中老、中越国际班列双向开行的城市,有力促进了湖南及长江中游地区与东盟国家的经贸往来。

“国际陆港给企业带来了切实便利,‘买卖’全球更加顺畅。”怀化市商务局四级调研员罗治文表示,经由怀化通道,企业不仅可将商品便捷运往老挝、越南等东盟国家,还可节省15%到40%的物流费用。

【变化】

10年来,湖南积极推进口岸通道建设,功能体系日益完善,释放开放发展新动能。

五大国际物流通道和货运集结中心态势良好。2021年,湖南航空口岸国际货邮吞吐量达9.36万吨,比上年增长24.1%;岳阳城陵矶口岸完成集装箱吞吐量60.06万标箱,比上年增长18.08%;全省中欧班列共计开行1072列、比上年增长95.6%,其中长沙开行1030列、正式进入“千列方阵”。新开通湘粤非铁海联运和怀化东盟铁海联运两条通道。

特殊监管区对外贸易勇攀新高。“十三五”期间实施“综保区百亿美元工程”,全省海关特殊监管区进出口总额由2016年的22.4亿美元跃升至2020年的204亿美元,年均增长73.7%,占全省外贸总额28.9%,为“十三五”期间湖南外贸增速全国第一作出重要贡献。

平台不断构建,政策日益完善。目前,湘粤非运营公司已注册并开展业务,来势较好。怀化除了与西部陆海新通道公司合作外,也在积极引入中外运进行全面战略合作。全省针对湘粤非、中欧班列、城陵矶江海联运、怀化东盟班列的政策措施均已出台,五大通道政策框架基本搭建完毕。

（一审：周月桂； 二审：李志林；三审：邓梅辉）

作者：张航

责编：王亮

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