河北：力解物资行路难

“近期全国多个地方都采取封控措施，送一趟蔬菜要经过多个关卡检查。”河北省唐山市的蔬菜供货商周泽平在接受记者采访时表示，他之前每天要出售近7吨蔬菜，如今运输量一度缩减为原来的十分之一。

为全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，河北省交通运输厅日前印发《关于统筹做好新冠肺炎疫情期间公路货运和重点物资运输保障工作的通知》，进一步解决跨省、跨市、跨县区重点物资运输车辆通行问题，维护企业正常生产和群众正常生活秩序。

河北省还建立了“新冠肺炎疫情防控重点物资运输车辆通行证”管理机制，及时优化办理流程，规范办理物资运输车辆通行证，已累计发放6万余张。

周泽平表示，目前政府部门为自己办理了通行证，上下高速十分方便，供货量逐步恢复常态。

“我们进一步推进重点区域货物运输协调联动，对跨省特别是京津冀地区的重点防疫物资通行证办理流程进行了优化，率先做到了统一格式、全国互认。”河北省交通检疫和运输保障组负责人刘彦涛说。

同时，河北省工信厅成立工作专班，以保障产业链供应链为抓手，针对全省企业跨省运输问题，逐项分类、协调办理，有效缓解了跨省物流运输难题。

沧州四星玻璃股份有限公司是专业生产药用玻璃瓶、高端日用玻璃制品以及太阳能冷热电联供系统的企业，受疫情影响，原材料和产品运输不畅。河北省工信厅积极对接工信部，协调相关省份，妥善解决了涉及26个省份的349个医用玻璃瓶生产运输需求。

另外，为做好保供北京生产生活物资车辆保障工作，河北省还制定印发《关于做好工业企业重点物资运输保障工作有关事项的通知》，要求在做好疫情防控的前提下，加大协调解决物流受阻和产业链供应链断和堵问题。截至目前，累计收集报送保供北京生产生活物资运输相关信息4000余条，进京受阻车辆及人员信息录入进京系统白名单，累计保供北京物流运输车辆人员5800多次。（经济日报记者 王胜强）

浙江：数字赋能通行证

位于浙江省杭州市钱塘区的传化公路港是联系整个浙江地区的干线物流枢纽，平均每天有7000多辆货车在此装卸、中转后，陆续开赴各地。

“由于周边疫情暴发，各地高速公路都加强了针对货车的管控，导致货物难以如期中转。”杭州传化公路港总经理潘溢告诉记者。

针对这一情况，传化公路港开发出新的数字化系统，链接各地物流企业运力，通过线上精准匹配货车，确保12小时内出货。据悉，经过供应链运作和定制化系统开发，传化物流供应链效率提升了20%以上。

来自安徽阜阳的货车司机杨天保刚刚运送一批货到达浙江金华，“之前常蹲守在批发市场、厂区门口等货，现在坐在家，抱着手机就能谈好一票运单，省去不少麻烦。”杨天保说，有了这套数字系统，让“人、车、货”跑得更快更精准。

目前，浙江省充分运用大数据等智控手段，确保人畅其行、货畅其流。比如，杭州设立“绿码带星”专用停车场，通过闭环管理解决大货车安全通行问题；嘉兴完善更新“畅行码”，将企业物流信息申报入口扩展到支付宝等平台，使货车通行申报更便捷；宁波开发“货行码”，努力实现“货畅通、车管住、人闭环”……

另外，浙江各县（市、区）设立了82个货车司机防疫服务站，为执行往返中高风险地区、承担重点物资运输保障任务的货车司机提供住宿、餐饮、停车、抗原和核酸检测、车辆消杀等服务。

记者看到，专门供货车司机休息的房间约15平方米，放着四张简易折叠床、一张桌子，每张床上都有空调被，桌上有矿泉水、热水壶。布置虽简单，但功能齐全，基本可以满足日常过夜需求。为了方便前往，相关企业或货车司机可通过“卡车司机在线”小程序，直接搜索、预约、导航至防疫服务站。

疫情形势复杂多变，保供应任务艰巨，必须以变应变、打通区域堵点。浙江省交通运输厅副厅长蔡洪表示，浙江将重点完善长三角区域工作协同机制，定期与上海、江苏、安徽展开会商，实现省际间通行证互认互通，优化防疫通行管控措施，及时解决跨省货物运输问题和突发情况。（经济日报记者 柳 文）

广东：多措并举通堵点

近段时间本土疫情多点频发，制造业大省广东面临既要保障货运畅通、产业链供应链稳定，又要防止疫情通过跨省货物运输传播的巨大压力。

广东交通运输部门大幅增加了应急运力储备，其中省级道路货运应急运力规模在原有基础上增加了50%，应急货车总数达到1650辆，涵盖各类普通货车、冷藏货车和危险货物运输车辆。广东省交通运输厅还成立了能源物资运输保障专班，强化能源运力储备。目前已安排超过200辆运煤车、80辆天然气罐车，用于全省煤炭和天然气应急运输。

保障货运畅通，还要确保对货车司机的服务到位。记者从广东省交通运输厅了解到，目前，广东省内98个高速公路服务区已设置了“愿检尽检”采样点，邻近广西、湖南、江西、福建等省份的21个入粤高速公路服务区已全部设置核酸检测点，所有入粤货车司机可在检测点不限次数享受免费检测服务。

同时，广东又启用、升级了一批功能齐全、温馨舒适的“司机之家”，让长途跋涉的货车司机一进高速服务区，就能享受一站式暖心服务。作为闽粤两地的省际通道，潮漳高速货车通行比例超过30%，新投入使用的潮漳高速樟溪服务区“司机之家”24小时免费对外开放，全天候满足司乘人员洗漱、用餐、洗衣、休息、手机充电等需求。在仁新高速南下入粤的第一个服务区丹霞山服务区新启用的“司机之家”内，不仅休息区、休闲区、淋浴区、储物区、洗衣烘衣区一应俱全，还设立了服务专员，对入住的司机落实测温等防疫措施并提供多样化服务。

另外，广东一些高速还积极探索智慧化运营模式，打造更加高效畅通的出行环境。比如，广州北环高速近日推出一套集自助发卡、自助缴费、电子发票、特情处理为一体的自助通行系统，在全线多个收费站实现ETC/MTC混合车道自助通行设备全覆盖，打造出全国首个“无亭式”全车型自助通行收费站。站内自动发卡机将传统的“人等卡”变成“卡等人”，减少司机按取卡键的操作，节省了等待发卡的时间；收费员也被重新定义，从单一的收费职能变为协助司机使用自助设备、交通保畅、疫情防控等“一职多能”。 （经济日报记者 郑 杨）

关键词： 货车司机 物资运输