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2月23日11时许，在广东省汕尾市广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场，随着施工人员操纵着铺轨机组将最后一组500米长钢轨安全平稳铺设到位，标志着广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。

广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，连通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。广汕高铁设计时速为350公里/小时，线路全长202公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。

为安全高质量推进广汕高铁建设，针对工程线区间长、交叉作业频繁、接合部问题复杂等困难工况，广铁集团广州工程建设指挥部带领各参建单位在全线设置80多个施工工点，实现铺轨施工多点同步推进、不同专业施工平行开展，有效提高作业效率，确保了广汕高铁正线铺轨顺利完成。

中铁五局现场负责人徐杰告诉记者：“自铺轨施工启动以来，我们抢开铺轨、焊轨、常规运输多个工作面，施行双班制全速施工，按下施工生产‘加速键’，创造了单班铺轨12.5公里的佳绩。”

据了解，广汕高铁计划在今年内具备开通运营条件。通车后，广州到汕尾运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区建设，打造广州、汕尾1小时生活圈，对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。（总台记者 魏星 黄伟哲）

关键词： 工程建设 高速铁路