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新华社北京2月16日电（记者 樊曦）记者16日从中国铁建股份有限公司了解到，在沪渝蓉高铁五峰至恩施段，由中国铁建铁四院承担的国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》北斗星基增强系统首次应用于铁路智能勘测领域。

据铁四院项目负责人马俊介绍，沪渝蓉高铁五峰至恩施段由铁四院设计，长170公里，穿行于鄂西南低中山区。沿线布设了12个地基观测站和4个星基观测站，建立起基于北斗地基、星基增强服务的高精度工程控制网，为铁路勘测及后续施工建设提供高精度位置服务。

“北斗星基定位技术综合了精密单点定位技术和实时动态定位技术，在定位范围上更具优势。用户可通过无线网络或者星地通信方式接收相关信号，实现实时厘米级定位。与地基增强系统相比，北斗星基定位技术建网效率更高，可解决复杂山区沿线路段大范围连续定位的难题。”马俊说。

国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》由铁四院牵头，联合武汉大学等9家科研、测绘、勘察、设计及软件研发单位共同承担。该项目通过构建陆路交通基础设施测绘、勘察、选线、设计智能化技术体系，建立基于标准数据的智能勘察设计平台与数字化交付平台，形成数字化智能化勘察设计新模式，推动陆路交通基础设施设计的标准化、集成化、智能化、自主化。

关键词： 基础设施 智能化设计