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2022是京津冀协同发展重大国家战略提出的第八年。八年来，随着京张高铁、张唐铁路、京雄城际等线路的建成通车，“轨道上的京津冀”主骨架基本形成。12月30日，北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营，两条新开通的城际铁路，不仅补全了“轨道上的京津冀”交通版图，更将为京津冀协同发展打开新局面、带来新希望、注入新力量，续写下崭新的华章。

京唐、京滨城际开通，为京津冀协同发展打开新局面。京唐、京滨城际开通后，北京至唐山1小时03分可达，北京至北辰1小时32分可达，京津冀“一小时生活圈”得到了进一步的延拓，不仅便利了沿线居民的出行，更为沿线经济的融合发展打通了新的通道。一方面，两条城际线路的开通，促进了首都北京优质的科技、金融、教育、医疗资源向外持续释放，与津、冀地区实现资源互补、构成良性循环。另一方面，京滨、京唐城际铁路在北京城市副中心至宝坻段共线共站，也更利于北京部分非首都职能的加快疏解，利于北京城市副中心的健康发展。一个联系更紧密、资源更融通的京津冀协同发展新局面正在加速形成。

京唐、京滨城际开通，为京津冀协同发展带来新希望。近三年来，新冠疫情肆虐全球、全球经济增长前景转弱、国际风云复杂多变，对我国经济产生了不利影响。面对诸多困难，我国高效统筹疫情防控和经济社会发展，体现了中国制度的巨大优势和中国经济的强健韧性。京唐、京滨城际铁路建设中，铁路企业也曾克服疫情冲击、营收下滑等诸多困难，力保按期竣工。京唐、京滨城际铁路的如期开通，是贯彻落实国家《京津冀协同发展规划纲要》、《京津冀协同发展“十四五”实施方案》的有力行动，体现的是国家锚定蓝图、落子有声的大国气派、是铁路攻坚克难、不负人民的硬核担当。“信心比黄金更重要”，向人民按期交卷的京唐、京滨城际铁路，必将提振京津冀地区向前发展的信心，为三地进一步协同发展带来新的希望。

京唐、京滨城际开通，为京津冀协同发展注入新动力。“区域发展，交通先行”，京唐、京滨城际的开通运行，使唐山、驶入了京津冀协同发展的“快车道”，京津发展轴和京唐秦发展轴从此连成一线。“人才是第一资源， 创新是第一动力。”京唐、京滨城际通车后，三地通勤和交通困难将迎刃而解，人才和产业人口流动将得到加速，产业优势将进一步得到互补、城市之间的流动范围和城市人口的消费半径将持续扩大，为京津冀高质量协同发展注入新的动力。

时光前行，不舍昼夜，在这旧岁将尽的日子里，燕赵大地一列列开向春天的火车，激荡着时代的风雷，推动着京津冀协同发展的步履。不断回暖的客流，日益增长的人潮，预示着疫情的阴霾正在散去，昭示着流动的中国正在归来。 （文 陈希德）

关键词： 协同发展 城际铁路