新华社北京延庆2月13日电(记者张骁、马邦杰)中国钢架雪车队领队孙帆13日表示,中国钢架雪车队员非常年轻,尚未达到最佳运动年龄,依托中国冰雪事业发展和国家有力支撑,相信未来中国钢架雪车会在冬奥铜牌基础上有更好表现。
本届冬奥会上,中国钢架雪车队派出历史最多的4人参赛,均为首次参加冬奥会的年轻选手。最终,男选手闫文港斩获一枚宝贵铜牌,殷正获得男子第5名;赵丹、黎禹汐分别获得女子第9名和第14名。这对建队不到7年、部分选手尚未练满3年的中国钢架雪车队来说,实属惊喜。
2月11日,中国选手闫文港(右)在北京冬奥会男子钢架雪车比赛后和队友殷正握手。新华社记者孙非摄
孙帆表示,中国钢架雪车队自耿文强首次参加冬奥会就在平昌获得男子第13名以来,进入高速发展期。在主教练带领下整体实力不断提升,先后在国际赛场斩获北美杯、欧洲杯乃至世界杯分站赛冠军,为在延庆赛道滑出世界速度奠定了基础。
主教练玛格·安德烈亚斯·施密德表示,本届冬奥会完赛后,队内及时复盘总结。他认为选手们都可以做得更好,闫文港有能力收获金牌。“我们经常自我审视,这也是年轻队伍快速变强的原因之一。”他说,中国队不能完全复制照搬外国经验,而要为我所用。随着中国选手积累更多滑行次数,进一步了解欧美不同赛道的特点,适应降雪等各类突发情况,还能继续缩小与外国名将的差距。
孙帆表示,中国钢架雪车的快速发展除有优秀运动员、教练、工作人员以及各方保障力量的集体努力外,还要感谢中国冰雪运动事业蓬勃发展和国家的有力支撑,这包括科技训练系统、经费保障、国产品牌装备研发等多方面的助力。
本届冬奥会中,大量观众因闫文港、殷正、赵丹、黎禹汐在“雪游龙”赛道的拼搏表现进而对这项小众运动产生兴趣。
2月12日,中国选手赵丹在北京冬奥会女子钢架雪车比赛后。新华社记者孙非摄
孙帆、施密德都表示,在国外赛道上,经常能够看到大量青少年甚至学龄前儿童从赛道最高点顺利滑下。现在,延庆有了中国第一条车橇赛道“雪游龙”,这不仅是世界设施最先进、保障最到位的赛道之一,还建有将于赛后开放的大众入口,便于在低缓滑段体验滑行。
截至目前,德国队已斩获6枚北京冬奥会车橇项目金牌。施密德表示,德国冬季运动发展历史悠久,建有多条车橇赛道,很多人在青少年时就接受了专项培训。而中国选手大多由田径项目转项而来,如果有更多专业人才储备,未来更加可期。
孙帆还现场为“雪游龙”“带货”。他表示,了解项目的最好方式就是滑一次。他笑称:“这就好比不会开车的人,突然开车上高速肯定危险。但其实经过一定培训,完全可以实现安全滑行。之前我们队内组织工作人员体验延庆赛道,大家玩得不亦乐乎。”
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