昨晚，在北京冬奥会钢架雪车男子项目的比赛中，中国健儿创造双纪录，闫文港拿下了我国历史上第一枚钢架雪车冬奥会奖牌，殷正则创造了一项“世界第一”，即“赛道出发纪录”。

摄影：中国青年报李隽辉

体育总局冬运中心发来贺信，贺信中提及：闫文港不惧强手、敢打敢拼，在世界高手出色发挥的情况下，以4分1秒77的成绩为代表团拼得了一枚宝贵的铜牌，这是我国历史上第一枚钢架雪车冬奥会奖牌；殷正以4分2秒13的成绩位列第5名，并以4秒58的成绩创造了赛道出发纪录，在中国赛道滑出了世界速度！

贺信写道：希望国家钢架雪车队再接再厉，继续做好钢架雪车女子项目的程序化参赛工作，不断突破自我。希望代表团各国家队矢志不渝、奋勇拼搏，用赛场上的良好发挥展现中国冰雪健儿的精湛技艺和昂扬向上的精神风貌，奋力完成北京冬奥会既定参赛目标，为党和人民争取更大的光荣，为实现体育强国梦做出更大贡献！

中国创造的这项“世界第一”

北京理工大学立功了

殷正创造了赛道出发纪录，这项“世界第一”的背后，有着北京理工大学的技术支持。

据北京理工大学官微，在备战北京冬奥的过程中，北京理工大学宇航学院霍波教授团队针对国家钢架雪车队、国家雪车队的技术需求和项目特点，聚焦运动员在出发段、弯道段的运动表现进行测试和分析，并基于三维动作捕捉、自动姿态识别和超宽带等技术，实现了出发段及弯道段雪车雪橇的运动分析、出发段运动员的姿态运动学和人体动力学分析；基于视频整合及深度学习技术，应用监控视频进行了运动员全程滑行的运动学参数分析。

在钢架雪车和雪车项目中，出发阶段的用时是影响最终成绩的关键因素。为了详尽地分析运动员在出发段的技术特点，北理工科研团队在钢架雪车出发点赛道两侧架设了高速相机，对运动员的动作进行记录，并通过系统重建出运动员三维运动模型，详尽地分析运动员在出发段的技术特点，为教练员指导运动员起跑阶段关键技术动作提供直观信息和数据依据。

北理工科研团队在雪车出发段布置的高速相机

在钢架雪车项目的出发阶段，运动员极容易出现“拉撬减速”情况。为此，科研团队在钢架雪车和赛道护栏上分别安装了传感器，准确获取位移、速度和加速度信息，精准分析运动员对雪橇的推拉情况，进而对推撬训练进行反馈，有力提升训练成效。

国家钢架雪车队运动员步态参数

除了出发阶段，钢架雪车和雪车在滑行过程中，弯道的轨迹选择和入弯出弯时刻也都对比赛成绩具有显著的影响。北理工科研团队通过在弯道两端架设高速相机，有效捕捉运动员在训练和测试比赛中的入弯、出弯情况，并科学计算出弯道的运动学参数，帮助运动员和教练员有效调整入弯轨迹，找到“最优轨迹”。

北理工科研团队在弯道架设的高速相机

此外，为了最大限度提升训练效率，对钢架雪车和雪车运动员的全程配速和运动表现进行科学评价分析，北理工科研团队建立了视频拼接、雪车识别和运动分析系统。

针对钢架雪车和雪车项目的全程技术分析系统

该系统可将运动员滑行过程的沿途视频进行拼接整合，自动识别视频中的雪车运动过程，解算出运动参数，并建立了直观界面，帮助教练员、运动员“一目了然”地分析运动过程，有效提升比赛成绩。

可以说，昨晚中国健儿创冬奥钢架雪车项目历史最佳战绩（铜牌），北理工也功不可没。

为北理工点赞！

为中国健儿加油！

中国青年报（ID：zqbcyol 记者：张力友），部分内容来自北京理工大学官微

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